BEIJING, 4 feb (Xinhua) -- Beijing, la capital china,  destinará 1.000 millones de yuanes (140 millones de dólares) para  subsidiar a los propietarios de vehículos altamente contaminantes  que decidan convertirlos en chatarra o venderlos a otras regiones  del país, informó hoy miércoles un funcionario municipal. 

     Los comúnmente conocidos como "huangbiaoche", que traduce  "coches con etiquetas amarillas", son los vehículos con motores a  gasolina que no alcanzan el estándar de emisiones Nacional I, y  aquellos operados con diésel que no reúnen el Nacional III.  

     Estos automotores representan cerca del 10 por ciento de los  3,5 millones que circulan por las calles de la capital, pero al  mismo tiempo contribuyen casi la mitad del total de las emisiones  contaminantes, dijo Li Kunsheng, funcionario del Departamento  Municipal de Protección Ambiental de Beijing. 

     Según Li, si el 80 por ciento de esos vehículos fueran sacados  de circulación, la contaminación se reduciría entre 300.000 y  400.000 toneladas al año. 

     De acuerdo con una nueva regulación municipal que entró en  vigor el 1 de enero, todos los vehículos de la categoría  "huangbiaoche" tienen prohibido circular en la zona comprendida  entre la quinta avenida de circunvalación de la ciudad, y a partir del 1 de octubre, tampoco podrán entrar al espacio comprendido  entre la sexta. Las avenidas de circunvalación, mejor conocidas  como los "anillos viales", son autopìstas que semejan cuadrados, y recorren tanto zonas del centro como de los suburbios de Beijing. 

     Chen Nan, una funcionaria del buró fiscal municipal, dijo a  Xinhua que esa dependencia había destinado 1.000 millones de  yuanes para subsidiar a los dueños de carros con etiquetas  amarillas que demuestren que éstos han sido desgüazados o  transferidos fuera de la capital. 

     "El monto de los subsidios depende de lo pronto que los  propietarios saquen sus autos de las vías", explicó Chen.  

     Los subsidios, que oscilan entre los 500 y los 25.000 yuanes,  dependen también del modelo del automotor, así como de su tiempo  efectivo de servicio. 

     Según Chen, la ciudad comenzó a ofrecer los subsidios desde el  12 de enero, y hasta el 3 de febrero 844 vehículos de este tipo  habían sido sacados de las calles de Beijing. En total, 1,94  millones de yuanes han sido entregados a manera de subsidio a los  dueños de 225 coches. 

     La cantidad de personas que han optado por reducir a chatarra  sus carros altamente contaminantes ha superado en cerca de un 50  por ciento lo esperado, reconoció Li, quien consideró que esto se  debe a que cada vez es más difícil venderlos a otras regiones del  país, pues las autoridades de muchas de ellas también han adoptado estrictos estándares para controlar y reducir las emisiones.