SHANGHAI, 15 ene (Xinhua) -- La compañía Shanghai Automotive  Industry Corp. (SAIC) rechazó hoy alegatos de que robó tecnología a  su afiliada fabricante de automóviles de la República de Corea como  "totalmente sin fundamento", afirmando que el "intercambio de  tecnología" es una actividad comercial normal. 

     "La acusación carece totalmente de fundamento", dijo Zhu Xiangjun,  portavoz de SAIC. "El intercambio de tecnología entre SAIC y la  Ssangyong Motor Company de la República de Corea después de la  fusión es normal." 

     SAIC, la compañía fabricante de automóviles más grande de China,  posee el 51 por ciento de Ssangyong. 

     Zhu dijo que todas las transferencias de tecnología entre las dos  compañías se basaron en contratos, de acuerdo con la práctica  internacional. 

     Los líderes obreros de Ssangyong realizaron el martes una  manifestación enfrente de la Embajada de China en Seúl. Los  manifestantes, coreando lemas y ondeando pancartas, acusaron a SAIC  de robar tecnología de la compañía y de violar promesas de  cooperación. 

     "SAIC y Ssangyong enfocan sobre tecnologías diferentes", dijo Zhu.  El sindicato obrero de Ssangyong nos acusó de robar su tecnología  sobre el motor de diesel híbrido, pero el campo de investigación de  SAIC es un motor de gasolina híbrido." 

     "Por otra parte, la tecnología de Ssangyong se encuentra en la  fase de concepto mientras que el sedán de potencia híbrida  desarrollado por SAIC será producido en masa en un año", agregó. 

     Los líderes obreros de Ssangyong dijeron también que SAIC no  cumplió su promesa de invertir 1.000 millones de dólares USA en  Ssangyong. 

     "Nunca hicimos tal promesa", dijo Zhu. "Lo que dijimos es que  recaudaremos el capital por diferentes medios de acuerdo con la  práctica internacional." 

     Ssangyong cayó en una crisis financiera por la caída de las  ventas de automóviles y una carencia de fondos de operación. SAIC  ofreció una propuesta de reestructuración que incluye recortes de  empleos, costos y beneficios. Pero el sindicato obrero rechazó la  propuesta y pidió inyecciones de capital de su compañía matriz. 

     Ssangyong solicitó protección por quiebra el 9 de enero, pero la  corte de la República de Corea no logró presentar un plan de  recuperación. SAIC está esperando el dictamen de la corte sobre si  acepta las solicitudes o prosigue con los procedimientos de  insolvencia. 

     SAIC perderá el control de la compañía fabricante de automóviles  bajo el dictamen de liquidación de la corte.