BEIJING, 8 may (Xinhua) -- Los antílopes tibetanos o chiru,  animales en vías de extinción que viven en la meseta Qinghai-Tíbet, al oeste de China, se han adaptado bien al paso de manera  ocasional por el lugar del tren de alta velocidad, según un  reconocido zoólogo chino. 

     El uso extensivo de pasos subterráneos muestra que los hábitos  migratorios de estos animales no se han visto afectados por la  construcción de la lína férrea de alta velocidad, aseguró Yang  Qisen, investigador del Instituto de Zoología de la Academia de  Ciencias de China, de acuerdo con la edición de hoy jueves del  rotativo China Daily. 

     En opinión del experto, la mayor parte de los antílopes  tibetanos viven en la parte oriental de la provincia de Qinghai ( noroeste). No obstante, cada mes de junio, las hembras embarazadas y los miembros jóvenes migran a la región Hoh Xil del oeste de  Qinghai y al nordeste del Tíbet para dar a luz. 

     Los animales regresan en agosto, lo que significa que pasan por debajo de las vías del ferrocarril dos veces al año, señaló. 

     Yang dijo que su equipo de investigación había patrullado la  línea ferroviaria para inspeccionar el impacto que había tenido el funcionamiento de la infraestructura en la fauna silvestre local  entre los meses del junio y septiembre durante los pasados cinco  años. 

     En 2004, un 96 por ciento de estos animales ultilizó los pasos  subterráneos, según las observaciones de los expertos. Depués de  2005, la cifra ha ascendido hasta el 98 por ciento, puntualizó  Yang. 

     El equipo de Yang elaboró un informe que se publicó el mes  pasado en la revista británica de contenido científico Nature. Xia Lin, quien también participó en la elaboración del documento,  afirmó que "los antílopes ciertamente parece que se han adaptado  al ferrocarril".  

     Sin embargo, matizó que no se deben hacer conclusiones  apresuradas y que la situación todavía requiere una evaluación más detenida, al agregar que "no podemos decir que el ferrocarril no  ha tenido ningún impacto en el entorno natural, pero éste parece  ser limitado". 

     Yang también señaló que la situación era distinta durante la  construcción, ya que en 2003, año en el que se iniciaron las obras, un 75 por ciento de estos animales en peligro de extinción no  hicieron su migración anual y se detuvieron cerca de las obras de  construcción en la zona oriental de Qinghai para dar a luz. 

     Antes de que comenzara la construcción, el equipo de Yang hizo  una valoración del impacto medioambiental y diseñó el primer paso  subterráneo. Fin