BEIJING, 16 abr (Xinhua) -- China Eastern Airlines, una de las  tres compañías aéreas más importantes del país, anunció que sus  ganancias en 2007 alcanzaron los 586 millones de yuanes (83,7  millones de dólares), conjurando efectivamente la situación  deficitaria en que había estado el año anterior, cuando registró  pérdidas de 3.000 millones de yuanes. 

     La aerolínea reportó una renta de 43.530 millones de yuanes el  año pasado, un aumento interanual del 14 por ciento, de los que  los negocios de transporte aéreo contribuyeron 41.770 millones. 

     Los servicios de pasajeros nacionales e internacionales  aportaron 23.910 y 12.310 millones de yuanes, respectivamente, con aumentos del 19 y el 20 por ciento. 

     Además, sus inversiones generaron ganacias por 155 millones de  yuanes, en comparación con los 67,91 millones de 2006. 

     Los costos de operación también experimentaron un incremento  del 7 por ciento, situándose en 37.650 millones de yuanes. Los  gastos en combustible representaron el 40,9 por ciento del total,  con un alza del 11,69 por ciento frente a 2006. 

     China Eastern Airlines pronosticó que este año transportará 42, 95 millones de pasajeros y 1,07 millones de toneladas de carga. 

     Al mismo tiempo, la compañía planea adquirir 19 aeronaves,  entre las que se cuentan ocho Airbus A320 y dos Boeing 737. La  junta directiva ha aprobado la emisión de bonos de corto plazo por valor de 1.400 millones de yuanes. 

     Según la Administración General de Aviación Civil, China  Eastern Airlines ocupó el año pasado el primer puesto en cuanto a  la puntualidad en sus operaciones, por delante de los otros dos  gigantes aéreos del país, Air China y China Southern Airlines. 

     La empresa, con sede en Shanghai, está buscando inversionistas  estratégicos para hacerse más competitiva en el negocio del  transporte aéreo. 

     El pasado 26 de febrero, la compañía rechazó una propuesta de  alianza hecha por la Corporación Nacional de Aviación de China, lo que supone el cierre de la puerta a cualquier opción de  colaboración entre ella y Air China, que ocupan el tercero y  segundo lugares en términos del tamaño de sus flotas. 

     La Corporación Nacional de Aviación de China había bloqueado la venta de 1.880 millones de acciones tipo H (cotizadas en dólares  hongkoneses) de China Eastern Airlines, el 24 por ciento de la  propiedad total, a Singapore Airlines y Lentor Investments, un  brazo de inversión del gobierno de ese país, el 8 de enero. Fin