BEIJING, 4 abr (Xinhua) -- Las autoridades de aviación de China negaron hoy viernes los informes de algunos medios de comunicación sobre una supuesta huelga de pilotos, insistiendo en que las  difíciles condiciones climáticas fueron la causa de los regresos  de vuelos que se registraron el lunes pasado. 

     Los informes de los medios dieron cuenta de que los pilotos de  entre 14 y 18 rutas de la empresa China Eastern se negaron a  aterrizar en sus destinos y regresaron a sus lugares de partida  durante vuelos regionales en la suroccidental provincia china de  Yunnan el pasado 31 de marzo. 

     Datos sobre la cantidad exacta de pasajeros afectados no han  sido dados a conocer. 

     Fuentes de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC,  iniciales en inglés) y la surcursal en Yunnan de la mencionada  aerolínea dijeron a Xinhua que fuertes ráfagas de viento forzaron  a los pilotos a regresar, y no el "paro de pilotos" del que  hablaron los informativos. 

     La CAAC también desmintió informes en el sentido de que había  realizado una reunión de emergencia en la que habría considerado  suspender de por vida a los pilotos que participaron en la  supuesta huelga. 

     Por su parte, varios pilotos consultados por Xinhua se negaron  a revelar detalles sobre el incidente. 

     La revista Finanzas, publicada en Beijing, citó hoy viernes a  un funcionario del departamento de publicidad de la CAAC diciendo  que la administración no castigará a los pilotos y se esforzará  por garantizar la operación normal de los vuelos en el futuro para proteger los intereses de los pasajeros. 

     Según los medios de información, pocas semanas atrás se  registró una "huelga velada" de pilotos a gran escala, cuando 40  de ellos vinculados a Shanghai Airlines se reportaron como  enfermos al mismo tiempo el pasado 14 de marzo. Así mismo, 11  aviadores de la recién fundada aerolínea East Star, de la  provincia de Wuhan, solicitaron ausencia por enfermedad el 28 de  marzo. 

     Intentos por obtener confirmación de los incidentes de parte de fuentes de las mencionadas aerolíneas fueron infructuosos. 

     La revista Finanzas dijo, citando a "una fuente cercana a los  hechos", que el supuesto paro tuvo como fin conseguir un  tratamiento más justo para los pilotos y exigir a las aerolíneas  que mejoren su administración. 

     Zhu Wenchuan, experto en seguridad aérea, dijo que en los  últimos tiempos los pilotos chinos han experimentado un acelerado  incremento de su carga de trabajo, pero a la vez un lento aumento  de salarios. Además, el sistema de administración de algunas  aerolíneas nacionales estaría limitando el desarrollo personal de  los pilotos. 

     En la actualidad, China cuenta con 12.000 pilotos. Cifras  oficiales predicen que el número total de vuelos en el país se  incrementará un 80 por ciento hacia 2010, lo que supone la  necesidad de capacitar y vincular a la industria por lo menos  otros 6.500. 

     En general, una aerolínea china debe invertir entre 700.000  yuanes (100.000 dólares) y 1,8 millones de yuanes en la formación  de un piloto. Fin