RIO DE JANEIRO, 22 mar (Xinhua) -- La Universidad de Sao Paulo  (USP) propuso la construcción de aparcaderos de bajas tarifas cerca  de estaciones del metro para descongestionar el tránsito en la mayor  urbe de Brasil. 

     "Serían al menos 17.000 vehículos fuera de circulación en el  centro de la ciudad de Sao Paulo en los horarios pico", dijo el  ingeniero Alberto Benedito Lima Júnior, de la Escuela Politécnica de  la USP. 

     "Cerca del 80 por ciento de los desplazamientos en el metro tiene  como destino el centro de la ciudad", expresó el experto en un  informe difundido este sábado por la USP. 

     Según Lima Júnior, en términos comparativos, la instalación de  aparcaderos junto a las estaciones tendría un coste muy inferior al  de la construcción de nuevas líneas del metro. 

     La construcción y administración de los estacionamientos puede  ser concedido a la iniciativa privada, sin costo para el sector  público, apuntó. 

     El ingeniero dijo que con la iniciativa se duplicará el número de  conductores que dejan sus vehículos en lugares proximos al metro, al  que abordan para continuar su trayecto al centro de la ciudad. 

     Unos 17.000 automovilistas efectúan el método y dejan sus  automóviles cerca del metro, pues además los estacionamientos son  más caros en el centro de Sao Paulo. 

     La semana anterior, el tránsito registró un congestionamiento que  se extendió varios kilómetros hacia diversas direcciones en Sao  Paulo, la ciudad más poblada de Brasil con 17,5 millones de  habitantes. 

     Sao Paulo registra el tránsito de seis millones de vehículos que  aumentan a un ritmo de 800 unidades diarias. 

     Las autoridades de Sao Paulo emprendieron un programa en el que  prohíben la circulación de vehículos un determinado día de la semana  pero la medida ha sido infructuosa para evitar los  congestionamientos. 

     Según el estudio de Lima Júnior, los usuarios del sistema "park  and ride" (estaciónese y tome el metro) son personas con poder  adquisitivo por encima del promedio y en su mayoría de sexo  masculino (63 por ciento). 

     Estas personas proceden en su mayoría de barrios ubicados a unos  50 minutos de la estación del metro que utilizan y en un 75 por  ciento gastan menos tiempo en sus desplazamientos cuando combinan el  automóvil con el metro.