RIO DE JANEIRO, 23 ene (Xinhua) -- La empresa minera MMX de  Brasil anunció hoy que están avanzadas las negociaciones para  revitalizar la vía férrea entre las ciudades de Ouro Preto (en Minas  Gerais) y Campos (en Rio de Janeiro). 

     El empresario Eike Batista, presidente del grupo MMX de minería y  logística, dijo que el trecho en cuestión, de 650 kilómetros, es  propiedad de la Ferrovia Centro-Atlántica, controlada por la gigante  de la minería brasileña Vale (ex Compañía Vale do Rio Doce). 

     Recientemente el grupo MMX fue dividido en dos, separando la  parte de minería de la de logística. La primera fue vendida por 5. 500 millones de dólares a la anglo-sudafricana Anglo American, pero  Batista sigue presidiendo la compañía. 

     Al asumir la vía férrea, el empresario se propone construir un  nuevo ramal, entre la ciudad de Campos y el puerto de Acu, en el  litoral de Rio de Janeiro, lo que creará un corredor ferroviario  para llevar el hierro de Minas Gerais al puerto de embarque. 

     "Eso ayudará a Minas Gerais, que dispondrá de un nuevo corredor  de exportación de nivel internacional", indicó Batista en un  comunicado. 

     Actualmente, la principal vía de salida de los minerales del  estado destinados a la exportación es otra vía férrea, también  propiedad de Vale, que une las ciudades de Belo Horizonte y Vitoria,  en Espírito Santo. 

     Ese sistema ferroviario y las carreteras que unen a Minas Gerais  al litoral atlántico están bastante próximos a la saturación, lo que  según el empresario hace atractiva la vía férrea revitalizada para  otras empresas de aquel estado. 

     De concluirse satisfactoriamente el acuerdo con Vale, las obras  de renovación y ampliación de la vía férrea, con un costo previsto  de 1.380 millones de dólares, empezarán de inmediato, para que  estuviesen listas dentro de tres años. 

     Ese es también el plazo previsto para que termine la construcción  del puerto de Acu, otro emprendimiento del grupo económico de  Batista.