LHASA, 11 ene (Xinhua) -- Las autoridades de la región autónoma del Tíbet empezarán a analizar las emisiones de gases de  combustión provocadas por vehículos en Lhasa, capital de esa  región en el suroeste de China, con el fin de prevenir que el  creciente número de automóviles en circulación dañe el entorno  natural local. 

     El plan forma parte del primer estudio del Tíbet acerca de los  focos de contaminación en la región, que permitirá además elaborar índices de polución, según informó Zhang Yongze, responsable de  medio ambiente del Tíbet.  

     El número de automóviles privados en Lhasa aumenta en 50  unidades por día, según datos de la administración local de  vehículos. Con una población de 400.000 personas, Lhasa contaba  con 70.000 vehículos motorizados hasta el pasado septiembre, de  los cuales un total de 58.100 son de uso privado.  

     El rápido crecimiento en la flota de vehículos ha llevado a un  aumento en el tiempo que los habitantes locales destinan a sus  desplazamientos, aumentando hasta 20 minutos más la media de hace  cuatro años en los desplazamientos a sus lugares de trabajo. 

     La nueva situación ha hecho que las autoridades locales hayan  decidido construir el primer aparcamiento subterráneo en la meseta. Además, a partir de este año Lhasa aplicará el impuesto de  vehículos que lleva en vigencia en el resto del país desde 1994.  

     Zhang indicó que antes de que se realizara el estudio sobre el  nivel de contaminación en la zona, su administración había  localizado ya 1.081 focos en los que se originan residuos  industriales, 1.686 focos de desechos agrícolas, 14.561 fuentes de basura doméstica y seis instalaciones de tratamiento residual.  

     "Nuestro próximo objetivo es elaborar los índices de  contaminación en la zona", según indicó Zhang en una reunión  regional sobre la protección medioambiental. 

     La elaboración de dichos índices, basada en entrevistas con los residentes locales, cuestionarios y encuestas a pie de calle,  proporcionará material de gran relevancia para las autoridades  locales acerca del nivel de protección medioambiental, el  desarrollo industrial y la planificación urbanística, dijo Gong  Puguang, vicepresidente de la región autónoma del Tíbet.  

     Zhang señaló que el rápido aumento en el número de vehículos,  junto con el crecimiento económico y demográfico de la región,  plantean un serio desafío para la conservación del entorno natural de Tíbet, si bien no se ha encontrado hasta la actualidad ningún  indicio de que exista un grave problema de contaminación.  

     Lhasa registró durante el año pasado 358 días con cielo  despejado y libre de contaminación, a diferencia del total de 246  días de cielo azul registrados en Beijing.  

     Tíbet comenzó una campaña para la protección de su entorno  natural el año pasado, que ha situado entre la lista de los 30  mayores contaminantes de la región a empresas farmacéuticas y  cerveceras. Fin