BEIJING, 8 ene (Xinhua) -- La construcción de la vía férrea  expresa entre la capita china de Beijing y la metrópoli oreintal  de Shanghai, que involucrará una inversión de 83.700 millones de  yuanes (11.400 millones de dólares USA), podría iniciarse a  mediados de este mes 

     Según informaron hoy fuentes de las seis companías ganadoras de la licitación del proyecto, la construcción de la vía férrea, de 1. 318 kilómetros, se iniciará antes de la Fiesta de Primavera (Año  Nuevo Chino), la cual caerá este año el 7 de febrero, e incluso  podría darse a mediados de enero. 

     La Corporación de Construcción Ferroviaria de China, que fue la encargada de construir la famosa línea Qinghai-Tíbet, la línea  férrea del tren de levitación magnética de Shanghai, y la  carrilera entre la capital china y Kowloon, en Hong Kong, se hizo  a la mayor parte de la licitación con un 40.3 por ciento del  contrato total, cuyo monto asciende a 33.740 millones de yuanes (4. 640 millones de dólares). 

     Por su parte, el Grupo de Ferrocarriles de China fue el segundo más beneficiado en el sorteo, obteniendo un 26,2 por ciento del  total, por valor de 21.965 millones de yuanes (3.020 millones de  dólares). 

     Según He Huawu, ingeniero jefe del Ministerio de Ferrocarriles  de China, con este proyecto China busca desarrollar un sistema  ferrocarril expreso avanzado, con un 70 por ciento de la  tecnología desarrollada por el país. 

     "El principio es introducir tecnologías extranjeras avanzadas y utilizarlas con el diseño y fabricación chinos a fin de crear una  marca propia del país", dijo He. 

     China espera que con el nuevo ferrocarril expreso la velocidad  de sus trenes alcance los 350 kilómetros por hora. El más reciente modelo de este tipo de vehículo, cuya velocidad será de 300  kilómetros por hora, salió de la línea de producción en diciembre  pasado. 

     Fuentes cercanas al proyecto informaron que las licitaciones  para otros planes, como el sistema de señalización y la  construcción de los trenes, se llevarán a cabo "muy pronto". 

     El ferrocarril expreso Beijing-Shanghai, que ha sido tema de  discusión durante más de una década, fue lanzado el pasado  diciembre con una inversión total de 160.000 millones de yuanes ( 21.000 millones de dólares), y de acuerdo con el cronograma  oficial estará terminado en 2013. 

     Con la nueva vía, el tiempo de viaje entre la capital del país  y su principal metrópolis financiera y comercial se reducirá de  las actuales diez horas a cinco, y ayudará a mejorar la actual  capacidad anual de transporte, que actualmente es de 160 millones  de pasajeros. 

     Para 2020, China contará con un total de 12.000 kilómetros de  vías férreas tipo expreso, incluídas 16 nuevas líneas para el  transporte de pasajeros, que comunicarán todas las capitales  provinciales con otras ciudades grandes y medianas. 

     El ferrocarril expreso Beijing-Tianjin, de 115 kilómetros de  longitud, y que en noviembre pasado entró en la fase de tendido de rieles, será la primera línea del país en permitir una velocidad  de 300 kilómetros por hora. 

     El sistema entrará en funcionamiento en agosto próximo, justo  antes de que se celebren los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, y  reducirá el tiempo de viaje entre las dos ciudades de 70 a 30  minutos. Fin