China tiene previsto ampliar su red de ferrocarriles de alta velocidad en los próximos 12 años hasta un total de 12.000 kilómetros, para lo que ya han sido iniciados los trabajos de construcción de 16 nuevas líneas.

　　Según informó ayer el Ministerio de Ferrocarriles, estas nuevas líneas conectarán las capitales provinciales y las ciudades más importantes repartidas por toda la geografía china , con especial presencia en las zonas de desarrollo económico como el golfo de Bohai (norte) y los deltas del Yangtse (este) y el Río de la Perla (sur).

　　El objetivo del proyecto es, según el ministerio, "aumentar la capacidad de transporte ferroviario de China de manera sustancial", tal y como establece el plan gubernamental para el desarrollo de la red ferroviaria a medio y largo plazo.

　　Entre otras, la nueva línea Beijing-Tianjin asistió al tendido de su primer tramo de vía el pasado martes día 13. Esta línea, con una longitud de 115 kilómetros, se convertirá en la primera línea china que permitirá el transporte de pasajeros a 300 kilómetros por hora.

　　Liu Rong, director del proyecto, afirmó que la construcción finalizará antes de los Juegos Olímpicos y que reducirá el trayecto entre Beijing y Tianjin, importante puerto vecino a la capital china, de 70 minutos a media hora.

　　Por otra parte, el Consejo de Estado ha aprobado el informe de viabilidad sobre la construcción de la línea de 1.318 kilómetros que unirá Beijing y Shanghai, tras una década de preparativos.

　　Este proyecto, una vez concluido, supondrá la creación de la línea de alta velocidad de mayor longitud del planeta y reducirá el tiempo necesario para trasladarse de la capital política al centro económico de China de diez a cinco horas.

　　En la actualidad, la red ferroviaria china permite una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.