BEIJING, 6 nov (Xinhua) -- Las autoridades de Beijing no  establecerán un límite al número de automóviles privados que  circulan en las calles de la capital, a pesar de las crecientes  dificultades de circulación que sufre la ciudad. 

     En un foro sobre transporte urbano al que asistieron  funcionarios de Beijing y Hong Kong ayer lunes, Liu Xiaoming,  subdirector del Comité Municipal de Transporte de Beijing, afirmó  que el gobierno municipal no limitará el número de vehículos  privados, los cuales suponen en la actualidad el 80 por ciento de  los que circulan en las calles de Beijing. 

     "En lugar de prohibir, alentaremos a los ciudadanos a utilizar  sus automóviles de forma más racional y económica", manifestó el  funcionario. 

     Liu añadió que un primer y fundamental paso es agilizar y  reducir los precios de la red de transporte público para que " algunos propietarios de vehículos aparquen de forma voluntaria sus automóviles". 

     Beijing ha estudiado las iniciativas de Hong Kong, que ha  construido grandes aparcamientos cercanos a las principales  estaciones del metro. 

     Las últimas cifras del comité muestran que un 34,5 por ciento  de los residentes en la capital recurren a diferentes medios de  transporte público, mientras que los que se desplazan en sus  vehículos suman un 32 por ciento, la primera vez que se produce  esta inversión de cifras desde 2001, fecha en la que la entidad  empezó a registrar estos datos. 

     El fenómeno tiene lugar poco después de que el gobierno local  decidiera destinar 1.000 millones de yuanes (1,33 millones de  dólares) al año para reducir el precios de los billetes de metro y autobús en un 30 y un 60 por ciento, respectivamente. 

     El sistema de transporte público de la capital china gestiona  15 millones de desplazamientos al día, cifra que podría alcanzar  los 28 millones en 2012. Para entonces la administración municipal espera que un 50 por ciento de los residentes en la capital sean  usuarios permanentes del transporte público. 

     Beijing, con una población de 17 millones de habitantes,  contaba en agosto con más de 3,08 millones de vehículos  motorizados, cifra que supone un promedio de un vechículo por cada dos familias y que continuará creciendo en los próximos años. 

     Los atascos diarios en la capital ha llevado a reconocer a las  autoridades locales la existencia de una situación de crisis. En  torno al 90 por ciento de las calles de la ciudad se encuentran  funcionando a plena capacidad con escasas posibilidades de  ampliación. 

     A pesar de la congestión del tráfico rodado, Beijing ha  manifestado en varias ocasiones que no actuará como Shanghai,  ciudad donde la adquisición de vehículos se encuentra limitada y  las matrículas son subastadas a un precio medio de 40.000 yuanes ( 5.300 dólares USA). Fin