SHANGHAI, 7 nov (Xinhua) -- Con el arranque de la IX Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE, por sus siglas en inglés), productos agropecuarios, alimentos y bienes de consumo característicos de América Latina han irrumpido en la escena del país asiático, con la ambición de conquistar su vasto mercado.
La conectividad logística y la normativa -desde la partida de buques en el puerto peruano de Chancay hasta la actualización de acuerdos de libre comercio- se suman a plataformas de exhibición como la CIIE para acelerar el ingreso de artículos latinoamericanos de alta calidad al mercado chino, y aportar así un nuevo dinamismo al crecimiento sostenido del comercio entre China y la región.
- Conectividad logística: Chancay densifica la red de rutas marítimas y abre un gran corredor comercial Asia-América Latina.
Como un nuevo nodo internacional de transporte situado en la costa occidental de Sudamérica, este megapuerto consolida su condición de centro de las "autopistas marítimas" para las mercancías latinoamericanas que viajan rumbo a China. Hasta junio de 2026, Chancay había creado tres rutas troncales transpacíficas y cinco líneas regionales, con una cobertura total de los principales puertos costeros chinos y una red de logística extendida a Colombia, Ecuador, Chile y Panamá, entre otros países.
La línea Chancay Express 3 (CHX3), inaugurada oficialmente en julio del presente año, ha establecido un servicio semanal regular que conecta, además de este puerto, el también peruano de Paita con el costarricense de Caldera, en lo que ha significado el más reciente avance en la configuración de una red regional. Hacia el norte, la ruta se enlaza con zonas agropecuarias de gran relevancia, como Piura, en el norte de Perú, de manera que hace posible concentrar con rapidez aguacates, uvas, mangos y arándanos en Chancay para su embarque directo hacia China por la vía transpacífica. Su alcance se extiende asimismo hasta la costa pacífica de Centroamérica, lo que refuerza notablemente la capacidad del puerto para captar carga de su zona de influencia.
En la comercialización de alimentos frescos latinoamericanos es necesario cumplir con elevadas exigencias en cuanto se refiere a los tiempos de tránsito y la cadena de frío. Por consiguiente, la mejora de la red de rutas equivale a una ganancia real en materia de competitividad. Antes, los productos agropecuarios del norte de Perú que eran enviados a Asia requerían transbordos terrestres y múltiples escalas portuarias, con ciclos largos y un alto riesgo de sufrir daños o menguas en su calidad. Ahora, el itinerario Paita-Chancay y desde allí el embarque directo a China no solo acorta el tiempo total de transporte, sino que reduce los costes logísticos generales derivados de las escalas, el almacenaje y las pérdidas. Así, se garantiza una confiable cadena de frío que facilita el suministro permanente de fruta fresca peruana a los consumidores chinos.
"Creo que el puerto de Chancay nos ha ayudado mucho. Anteriormente, cuando se salía por Callao podía llegar en 60 días, 70 días, porque hacía muchas paradas. A veces, en una parada se podía retrasar una o dos semanas", afirmó Jesús Carrascal, presidente ejecutivo de Aroma y Paz, empresa peruana especializada en artículos como inciensos naturales y aceites esenciales.
- Conectividad normativa: Acuerdos de libre comercio rebajan los costos de entrada al mercado chino
Si los puertos y las rutas abrieron el canal físico, la renovación de los acuerdos comerciales con Latinoamérica removió los obstáculos institucionales. El 1 de noviembre, justo días antes de la apertura apertura de la edición 2026 de la CIIE, entró en vigor el protocolo de actualización del tratado China-Perú, que contempla compromisos para conseguir una apertura de mayor nivel en lo asociado con comercio de bienes y servicios, inversión, economía digital y comercio verde, entre otros ámbitos.
Datos aduaneros muestran que en 2025, el intercambio comercial bilateral totalizó 50.400 millones de dólares estadounidenses, casi siete veces más que cuando se firmó el acuerdo en 2009, con un incremento interanual promedio del 26,9 por ciento. Tras la entrada en vigencia del protocolo, un mayor número de mercancías peruanas gozarán de beneficios y accederán a aranceles más bajos, e incluso nulos. Adicionalmente, se seguirá trabajando en aras de mejorar y hacer más sencillo el despacho de aduanas, lo cual posibilitará que el intercambio bilateral escale a un nuevo nivel.
Carrascal manifestó que tiene un envío en camino, justamente para China, y que al llegar el día 20 de noviembre, disfrutará de las reducciones arancelarias definidas en el protocolo de actualización del instrumento comercial bilateral.
Por su parte, Calsin Pacompia Wilmer, responsable de Majestic Alpacas Peruanas, empresa que participa por cuarta ocasión en la CIIE con un pabellón exclusivo, indicó que esa actualización beneficia enormemente al ingreso directo de los productos que exportan y estima entre un 7 y un 8 por ciento la disminución de los costos requeridos para hacerlos alcanzar su destino.
No se trata solo de China y Perú: la articulación normativa entre el país asiático y los latinoamericanos avanza con mayor solidez. El primero ha suscrito, igualmente, tratados de libre comercio con Chile, Perú, Costa Rica, y Ecuador, de tal modo que ha elevado de forma sostenida la integración económica regional. La profundización de la apertura institucional ofrece a los bienes latinoamericanos un entorno político estable y previsible que conlleva a su favorable comercialización en el mercado chino.
-- Vitrina para la conectividad: la CIIE facilita la conexión de la demanda de China con la oferta de Latinoamérica
Como la primera exposición nacional de alcance mundial dedicada a la importación, la feria es la "ventana" clave para la entrada de los bienes de la región en ese mercado. En esta edición, la delegación latinoamericana destaca por su variedad y sus atractivos: café y aguacate de Colombia, vino y langostinos de Argentina y, nuevamente del Perú, sus plátanos frescos. Una concentración de productos estelares que sintoniza de manera precisa con la demanda china por un consumo de mayor calidad.
El efecto multiplicador de la CIIE se hace notar, a su vez, en el vibrante impulso del intercambio comercial chino-latinoamericano. Datos de la Administración General de Aduanas de China revelan que, en 2025, el valor total de las importaciones y exportaciones del país ascendió a 3,93 billones de yuanes (540.000 millones de dólares), un 6,5 por ciento más que en el año previo, con lo cual superó el crecimiento general de su comercio exterior.
China es el primer socio comercial de Brasil, Perú, Chile y Ecuador. En los primeros ocho meses de 2026, su comercio bilateral con la región sumó 2,92 billones de yuanes, con un aumento interanual del 14,5 por ciento y un ritmo superior al del comercio exterior chino en su conjunto. Todo esto evidencia una sólida resiliencia y un enorme potencial.
Argentina ha estado en todas las ediciones de la CIIE desde 2018 y este año duplicó su presencia empresarial con una delegación de 32 firmas exportadoras, más del doble de las asistentes en 2025, según la Agencia Argentina para la Promoción de Inversiones y Comercio Internacional (PromArgentina).
Asimismo, con el fin de promover el producto estrella de esta nación sudamericana, el Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA) ha dispuesto un pabellón exclusivo de 400 metros cuadrados, con 14 de las más importantes empresas cárnicas y zonas de degustación, donde se describe ampliamente la calidad de este alimento proveniente de la Pampa. Su presidente, Georges Breitschmitt, señaló que el mercado chino ya absorbe el 60 por ciento del total de las exportaciones argentinas de carne vacuna, y considera a la CIIE como una plataforma fundamental para consolidar y expandir ese mercado principal.
El empresario peruano Carrascal también resaltó: "Estamos por segunda vez en la CIIE porque el año pasado nos fue muy bien, conseguimos muchos clientes en China". Agregó que la cita internacional le permite conocer las necesidades particulares de los clientes del país. "Estamos muy fuerte en México, Estados Unidos, España, e Inglaterra, pero en esta feria nos dimos cuenta de que algunos empaques al traerlos a China tendríamos que rediseñarlos, reconfigurar algunos colores", comentó.
La conjugación de las tres conectividades, a saber, la logística, la normativa y la de plataformas, se refuerzan entre sí, lo que se traduce en un afianzamiento continuo de los lazos económicos y comerciales entre China y América Latina, así como en una contribución al propósito de estructurar una comunidad de futuro compartido entre ambas partes, puntualizó Yan Jin, investigador adjunto del Instituto de Relaciones Internacionales Contemporáneas de China. Fin
