TIANJIN, 15 jun (Xinhua) -- En muchos supermercados de la ciudad portuaria de Tianjin, en el norte de China, se pueden adquirir productos agrícolas provenientes de Chile, tales como frutas, vinos y mariscos.
La apertura de nuevas y mejores rutas comerciales marítimas entre China y América Latina es una de las razones que han posibilitado la creciente presencia de productos de la región en el país asiático.
En Tianjin, que cuenta con el puerto integral más grande del norte de China, se abrieron el año pasado tres nuevas rutas directas a América Latina: Tianjin-Sudamérica occidental, Tianjin-Sudamérica oriental y Tianjin-Centro América, cubriendo los principales puertos de la región.
Una de las rutas que más populares se conoce en China como el "expreso de las cerezas", que enlaza Tianjin y la ciudad portuaria de San Antonio, en Chile. Inaugurada en enero de 2024, la vía busca satisfacer la intensa demanda de transporte durante la temporada de esta fruta chilena, que se extiende desde noviembre hasta febrero del siguiente año.
Las cerezas chilenas desembarcaron por primera vez en el puerto norteño chino a través de esta ruta. Anteriormente, la mayoría de estas frutas frescas se importaban a través de los puertos de Shanghai y Shenzhen, en el sur, y luego se transportaban por tierra al norte. Desembarcar en el puerto de Tianjin acorta la distancia de transporte.
Según el Grupo del Puerto de Tianjin, solo en 2024, el "expreso de las cerezas" completó más de 40 viajes. En enero de este año, aproximadamente 30.000 toneladas de cerezas chilenas llegaron a Tianjin por esta ruta.
Este canal logístico resulta esencial para asegurar que los productos de Chile lleguen frescos y en óptimas condiciones a los mercados del norte de China. Las cerezas, por ejemplo, son frutas delicadas y sensibles a los cambios de temperatura y humedad. La refrigeración en los contenedores debe funcionar continuamente durante el transporte y el trámite aduanero para mantener condiciones estables. Mientras más se extiende el tiempo de transportación y procesamiento, mayores son los costos.
Para mejorar la eficiencia de los trámites, la aduana de Tianjin coordina estrechamente con las compañías navieras por adelantado. Obtienen el horario del buque y los detalles de los contenedores, desarrollan un plan de descarga detallado y sostienen reuniones con los importadores, agentes, terminales y sitios de inspección para conocer las necesidades y coordinar la programación de los camiones de contenedores.
También se ha aplicado un sistema de gestión de carga inteligente en el puerto, a fin de rastrear la llegada, la descarga y el transporte del buque en tiempo real. La supervisión aduanera se integró en las operaciones portuarias, garantizando que el despacho se complete inmediatamente después de la descarga.
"Luego del trámite aduanero en el puerto de Tianjin, las cerezas frescas chilenas pueden llegar a nuestro mercado en unas dos horas", de acuerdo con un miembro del personal del mercado agrícola Haijixing, uno de los principales mercados mayoristas de Tianjin.
Además de las cerezas, otros productos chilenos como mariscos congelados, frutos secos y vinos finos entran en China por el puerto de Tianjin, facilitando su distribución a mercados clave como Xinfadi en Beijing y Gaobeidian, en la provincia de Hebei, donde la presencia de productos chilenos sigue creciendo año tras año.
"Estamos ansiosos por fortalecer aún más este portal. Tianjin puede ser un eje central en la estrategia de Chile para posicionarse en China, no solo para productos frescos y alimentos, sino también para los bienes y servicios intermedios", manifestó Pablo Arriarán Ahumada, embajador de Chile en China. "Estamos trabajando para mejorar nuestra conectividad con las ciudades del interior de China, donde está creciendo la demanda de productos de alta calidad, seguros y trazables, como los de Chile".
Este año se cumple el 55º aniversario del establecimiento de las relaciones diplomáticas entre China y Chile.
Según el embajador, a partir de la firma del tratado de libre comercio entre los dos países, el primero que China firmó con una nación latinoamericana, el comercio entre China y Chile ha venido creciendo rápidamente.
Impulsado por la demanda en aumento del comercio bilateral, el naviero China COSCO Shipping ha lanzado un servicio semanal directo que conecta los principales puertos chinos, incluyendo Shanghai y Ningbo, con al puerto de San Antonio, en Chile.
"Transportamos mercancías chinas, incluyendo automóviles, productos electromecánicos y prendas de vestir a Chile, y traemos productos frescos chilenos como frutas y carne en viajes de regreso", explicó un representante de COSCO en la III Exposición Internacional de la Industria Naviera de Tianjin, celebrada del 12 al 14 de junio.
"Las industrias de transporte marítimo y logística de China proporcionan estabilidad al comercio mundial. Hacen que sea más fácil y más eficiente realizar el comercio", declaró Arriarán.■
